TOUR DE LILLE- CHRISTIAN DE PORTZAMPARC

ULTIMAS CORRECIONES

Las siguientes son las ultimas correcciones de diseño de edificios individual que logre presentar en clase.

En resumen, lo que debo arreglar es la dimensiones de los baños y tratar de optimizar mayo los espacios.

PROPUESTA DE PARQUEADERO

Propuesta de parqueadero basado en la definición de cimentación y distribución de las columnas,
Por otro lado fue necesario utilizar el espacio central entre ambas torres como sotano parqueadero también, de este modo surgieron 57 parqueaderos por lo que entendi que debo adicionar un nivel mas de sotano.

CASA QUE OPTIMIZA LOS ESPACIOS- CASA VILA MATILDE

El siguiente es un diseño que nos mostró el profesor en clase,  llamo mi atención pues me impreisona la tan buena distribución que optimiza los espacios al máximo, y maneja en una casa tan larga y angosta, el adecuado uso de iluminación, el correcto manejo de pasillos entre otras.


diseño de: terra e tuma arquitetos assoiados

ACTUALIZACIÓN SKETCHUP

Esta es la última actualización del sketchup en donde mas allá de volumetria incluí balcones y volumenes entrantes y salientes con el fin de ver la composición completa.
                                            

ANÁLISIS DE RADIACIÓN SOLAR Y VIENTOS

 Aquí una imágen de la plancha realizada en clase de Habitat, clima y medioambiente analizando la radiación con el programa formit y los vienots con el programa flow design,

CORRECIONES EN PLANTA

observaciones del profesor

CORRECIONES

Las anteriores imagenes son las correciones del profesor en clase,
en sintesis me dijo que las areas las deje demasiad amplias, tengo habitaciones donde no entra iluminacion y debo mejorar la ubicación de las puertas

ASCENSORES

Finalmente logré concretar un manejo de ascensores que me permite un gran ahorro, pues no tiene paradas en los 11 pisos si no en 7 de ellos, incluyendo en lobby.

Esto lo logre planteando que los ascensores paren unicamente en los pisos sociales de los duplex y por medio de escaleras internas de los apartamentos hay acceso a la planta de habitaciones bine sea subiendo o bajando.

De esta manera resultaron apartamentos de tipo duplex, apartamento de un piso, triplex, apartamentos para minusvalidos y piso de centro comercial

UNIDAD HABITACIONAL DE MARSELLA - LE CORBUSIER

La unidad habitacional de Marsella fue diseñada por el reconocido arquitecto Le Corbusier. Particularmente me llamo mucho la atención pues me di cuenta que este diseño tiene semejanzas tanto a la propuesta en conjunto con mis compañeros de clase, como a mi diseño propio del edificio. 

Su planta elevada sobre pilares es un manejo que junto con mis compañeros de clase decidimos aplicar a todos nuestros diseños con la finalidad de que la primera planta quede completamente libre, abierta a circualción, recreación y zonas verdes. El eliminar el concreto en este primer piso le da un aire, un respiro y una ligereza a nuestros diseños. 

Ademas otra semejanza de este diseño de le  Corbusier con el mi propio es el manejo atípico de circulación interna de los apartamentos. 

Verde: apto 1

rojo: corredor

Amarillo: apto 2

MANEJO DE ESCALERAS

 En esta imagen se observa en perspectiva el manejo que pretendo darle a los puntos fijos internos en los apartamentos. Un circulación cruzada en donde un apartamento de tipo duplex no se conecta con el piso de arriba si no con el piso en diagonal. En el espacio que se observa vacio debajo de la escalera de un tramo, se ubicara una zona verde.

PRIMER PLANTEAMIENTO APARTAMENTO TIPO

Esta fue la primera aproximación de apartamentos que diseñe para ambas torres, manejando cada una independiente.

El primer cambio esencial que se visualiza en este diseño es el manejo de puntos fijos en el centro, pero esta vez con la intención de aportar ligereza al diseño pues antes se veía mucho mas pesado. Esto se logro abriendo un gran espacio en el centro donde se ubican ascensores y un puente que lleva los apartamentos a mano derecha o a manos izuqierda.

dicho puente no queda abierto en fachada si no que estará cubierto con calados, aun no he definido diseño de fachada.

ULTIMA CORRECCIÓN VOLUMEN COMPLETO 13/04/16

En la ultima clase concretamos finalmente como quedaría el lote con todos sus sectores correctamente ubicados.
Logramos recuperar la armonía y los ejes que tras varias correcciones habíamos perdido pues cada uno comenzó a trabajar individual y por un lapso nos despreocupamos por la armonía en conjunto y del ideal de megaproyecto que se supone es nuestro mayor objetivo.

En las siguientes imágenes se muestra esta ultima corrección

 

vista en planta

Sector A

 

 

 

 

PUENTE AÉREO

Dado que mi edifico son dos torres, deben ser unidos por un puente, sin embargo he propuesto no hacer de este un puente únicamente peatonal, si no más bien una extensión del área comercial y zona común.

Tendrá un diseño curvo y lo suficientemente amplio como para abarcar área suficiente para espacio peatonal, restaurante con mirador y zonas verdes.

ZONIFICACIONES

Ambas torres manejan un eje central en donde quedo ubicado el punto fijo (central) a raíz de este se zonifica el edificio hacia ambos lados. 

Se dejaron por piso 8 apartamentos para lo que se calculo 2 ascensores.

En mi primera torre comparto escaleras con el edificio vecino por lo que dejo un edifico entre ambos edificios que permiten una circulación.

Cada apartamento tiene un área aproximada de 80 m2



 

 

 

 

 

HSKAR GOVERNMENT HEADQUARTES

Ubicación: Admiralty, Hong Kong
Área: 131574.0 sqm
Nombre de proyecto: HKSAR Government Headquarters
Arquitecto: Rocco Design
Año de proyecto: 2011


Este es un proyecto de mi agrado pues juega con la geometría y los ejes, las diagonales y líneas rectas.
Es un proyecto que pudo ser pesado a la vista pero lograron hacerlo esbelto y liviano dejando espacios entre torres y uniéndolo por medio de un puente transitable pero cerrado.

En esta fachada es posible ver las transparencias que se manejan con un gran parte de cristal

las áreas de zonas comunes son amplias y no carecen de zonas verdes.

Se juega con ejes diagonales, verticales y horizontales, entre torres hay una amplia zona verde que le da un respiro al diseño












Fuente: http://www.archdaily.com/481237/hksar-government-headquarters-rocco-design-architects

CIMENTACION 1

En cuanto al trabajo de cimentación se propuso una primera solución manejada convencionalmente, bajo el uso de luces de 7 o 6 metros entre columnas que no alteraran el espacio de aparcamientos.

Regido bajo este método de cimentación convencional obtuve la siguiente solución:

Sin embargo, una vez terminado el planteamiento concluí que tenia amplias posibilidades de cimientos y podía alejarme de la común. Evolucionare mi propuesta

PLANTEAMIENTO PARQUEADERO

Para cumplir con el objetivo de brindar aparcamientos suficientes para quienes habitan ambas torres fue necesario ocupar un espacio intermedio entre ambas torres y hacer a nivel subterráneo dicho parqueadero.  Igualmente ocupa la mayor parte de ambas

Después de zonificar, se planteo la división entre vías y aparcamientos, de manera que quedara la via se aprovechara al máximo brindándole aparcamiento a ambos lados.

PRIMERAS APROXIMACIONES DE DISEÑO

Tras haber terminado el proceso de diseño urbano, nos adentramos en diseños propios de nuestros edificios.
Para el mío en particular, se diseñaron dos torres que están conectadas por medio de un puente aéreo que parte de la torre posterior y se una a la siguiente torre en donde genera un gran vacio.
ambas torres con 12 pisos de altura en donde se reparten apartamentos de tipo dúplex, para minusválidos y apartaestudios. De igual forma se diseño un piso de centro comercial

 

ESTUDIO SOLAR BARRIO ABAJO

Uno de los factores que más se debe tener en cuenta en construcciones de la ciudad de Barranquilla son las sombras y los vientos pues el clima de la ciudad es altamente húmedo y caliente. Por lo tanto, se busca aprovechar lo mejor posible brisas y sombras.

En los siguientes videos se observan los estudios que hicimos de ambos factores con respecto a nuestro lote y la posición de los edificios.

 

PROCESO DE DISEÑO

Esta fue la primera aproximación grupal, se ubicaron los edificios ne forma de L dejando a la derecha y a la izquierda zonas libres de construcción, (bosque o zona verde)

Finalmente obtuvimos esta propuesta en donde las áreas de los edificios son aproximadamente 1000m2 por planta. Sin embargo el área y la medida varía levemente dependiendo de la posición y de la ubicación. 

El lote lo atraviesa un río de aguas grises producidas dentro del mismo sector. Así se reutilizan. Se mantiene la idea de un centro culutral de unos 800m2 ubicado en un área del lote donde se hallaron restos indígenas. De igual manera se ubico una rotonda que facilita el acceso vehicular y la movilidad en si. Por otro lado se ubicaran turbinas eólicas capaces de generar la energía necesaria para los edificios de la zona.

PROYECTO URBANIZACIÓN EN BARRIO ABAJO- TALLER ARQUITECTURA II

Para este proyecto tuvimos un gran reto el cual fue trabajar en conjunto, toda la clase. Entre todos logramos llegar a una idea concreta que recopilaba las intervenciones de cada uno de nosotros. El objetivo principal del proyecto era renovar el sector y darle una nueva cara a la tan descuidad zona que esta llena de desechos e indigentes.

El proyecto esta ubicado en el Barrio abajo entre la murillo, la cra 50, la 49c y la via 40, su ubicación ademas es favorable pues esta muy cerca del río Magdalena el cual se piensa volver a ver como un atractivo de la ciudad, ademas en sus sectores aledaños hay espacios turísticos y culturales como lo es el museo del caribe, la aduana, el paseo bolívar entre otros.


 Ubicación de lote

Iniciamos con una propuesta de amplias zonas verdes, un espacio cultural, ciclovias que se entrelazaran entre los edificios, un centro comercial que atravesara todos los edificios lo cual genera empleos, y por supuesto para no quitarle la identidad al barrio carnestolendo, propusimos dejar la primera planta de los edificios vacía para generar plazoletas donde se puedan ensayar las comparsas.